9月17日，广汽集团在柬埔寨的首座KD工厂正式投产，第一台本地组装的传祺车型也下线了。 工厂位于柬埔寨磅清扬省，距离金边约70公里。以前是把整车卖到当地，现在则进一步把组装环节搬了过去。 这座工厂由广汽与柬埔寨TH集团合作建设，总投资约1900万美元，规划年产能1万台，未来将组装影速、影酷、GS8、GN8等传祺车型，燃油车和新能源车都会涉及。 双方的分工比较清楚：TH集团负责投资建厂和当地运营，广汽提供KD套件、技术标准以及整车组装所需的技术支持。 对广汽来说，这算是海外市场从“卖车”走向“当地生产”的一步。车辆在当地组装后，有机会降低部分成本，也能缩短交付链路。对柬埔寨来说，则能带来就业，并带动物流、零部件和销售等相关产业。 广汽进入柬埔寨已经七年，这个KD项目于2024年启动建设。近几年，传祺在当地的增长速度比较快，2024年开始明显提速，近三年年均复合增长率超过300%。到2025年，传祺已经成为柬埔寨销量最高的中国汽车品牌。 目前，广汽在金边、马德望等城市布局了品牌旗舰店和城市展厅，并通过多个销售网点覆盖旗下车型。 柬埔寨只是广汽海外布局的一部分。国内市场竞争越来越激烈，出海已经成为不少车企寻找增量的方向。 从广汽最新披露的数据来看，今年上半年，自主品牌海外出口12.15万辆，同比增加132%，已经接近2025年全年出口量。其中，东南亚终端销量约2.3万辆，实现翻倍；美洲终端销量约2.5万辆，同比增长75%。海外收入达到140.13亿元，同比增长109.27%。 截至目前，广汽海外已经布局7座KD工厂、9个零部件仓库和746家销售服务网点，业务覆盖110个国家和地区。泰国首座海外电池PACK工厂也在建设中。 从柬埔寨建厂，到泰国布局电池，广汽的海外业务正在逐渐从单纯出口整车，向组装、零部件和本地化生产延伸。 特别